ਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਘਟੇਗਾ?

ਕੱਲ੍ਹ (27 ਸਤੰਬਰ) ਤੱਕ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਅਤੇ ਨਿੰਗਬੋ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ 154 ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਲੌਂਗ ਬੀਚ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ 74 ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਨਵਾਂ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ।

ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦਾ "ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਿੰਗ"।

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ,

ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਔਸਤਨ 12 ਦਿਨ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਚਾਰਟ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਧਾਰਾ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ

ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।

ਭੀੜ ਵਿਗੜਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਇੱਕ ਬਾਕਸ" ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਚੀਨ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੱਕ ਇੱਕ 40 ਫੁੱਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ 3000 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ।

20000 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ।

ਵਧਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਨੇ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਨਿਆਂ ਵਿਭਾਗ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ।

ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਗਠਨ (UNCTAD) ਨੇ ਵੀ ਤੁਰੰਤ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਸਰ ਹੋਇਆ।

ਉੱਚੇ ਅਤੇ ਅਰਾਜਕ ਭਾੜੇ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਅਣਗਿਣਤ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹੰਝੂਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੋਣਾ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਪੈਸਾ ਗਵਾਉਣਾ ਚਾਹਿਆ।

ਲੰਬੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਰਹੇਗੀ।