ਗ੍ਰੇਵਲ ਸਪੈਸ਼ਲ ਗੇਅਰ ਬ੍ਰੇਕ: ਸਿਰਫ਼ ਸਾਰੇ "ਐਨਗ੍ਰੇਵਰਾਂ" 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: DMT KM1 XC/ਮੈਰਾਥਨ ਜੁੱਤੇ, ਅਰੁੰਡੇਲ ਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਟਾਈਕੂਨ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਅਤੇ ਟਾਪ ਟਿਊਬ ਬੈਗ, XPEDO CXR ਪ੍ਰੋ ਪੈਡਲ, ਕੈਸਟੇਲੀ ਅਨਲਿਮਟਿਡ ਜਰਸੀ, ਮੂਟਸ ਰੂਟ 45 ਗ੍ਰੇਵਲ ਕਾਰ, ਰਾਫਾ ਪੁਰਸ਼ ਲੰਬੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਵਾਲੇ ਪੁਲਓਵਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿੱਪ ਸਰਵਿਸ ਕੋਰਸ SL ਹੈਂਡਲਬਾਰ, ਰਾਡ ਅਤੇ ਸੀਟਪੋਸਟ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ।
DMT KM1 XC/ਮੈਰਾਥਨ ਜੁੱਤੇ (US$439.90) DMT KM1 XC/ਮੈਰਾਥਨ ਜੁੱਤੇ ਹੁਣ mtb/ਆਲ-ਰੋਡ/ਬਜਰੀ ਵਾਲੇ ਜੁੱਤੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਸੇ ਉੱਪਰਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਾਬ ਵਰਗਾ ਅਹਿਸਾਸ, ਕਾਫ਼ੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਨੂੰ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਰਾਈਡਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਬੱਜਰੀ/ਸਾਹਸਿਕ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਰੂਟ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰੇਜ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੁੱਕ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ "ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਪਤ ਮੰਤਰੀ" ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ।
ਇਤਾਲਵੀ ਫੁੱਟਵੀਅਰ ਬ੍ਰਾਂਡ DMT ਦੇ KM1 ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ। ਦਸ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਜੋੜੇ DMT ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਨਿੱਜੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਮੈਂ DMT ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਹਾਂ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੇਰੇ ਪੈਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
2018 ਵਿੱਚ, DMT ਨੇ ਆਪਣੀ "3D ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਬੁਣਾਈ" ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ - ਇੱਕ-ਟੁਕੜੇ ਵਾਲਾ ਬੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਨਰਮ, ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। (ਇਹ 2021 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ DMT ਜੁੱਤੀ ਲੜੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।)
ਨਵੇਂ KM1 ਆਫ-ਰੋਡ ਜੁੱਤੇ ਹੁਣ mtb/ਆਲ-ਰੋਡ/ਬਜਰੀ ਵਾਲੇ ਜੁੱਤੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਸੇ ਉੱਪਰਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਜੁੱਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੁਰਾਬ ਵਰਗਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਰਾਈਡਿੰਗ ਕਲਾਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਤਮ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੂਰਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ 3mm ਮੋਟਾ ਬੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਤਕਨੀਕੀ ਫੈਬਰਿਕ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਧਾਗਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਬੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤਲੇ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੱਡੀ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਸੀਮ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਕਫ਼ 'ਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਬੁਣਾਈ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜੁਰਾਬ ਵਰਗਾ ਬੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਜੁਰਾਬਾਂ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਧੂੜ ਅਤੇ ਰੇਤ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ "ਵੇਰੀਏਬਲ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਢਾਂਚੇ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਬੁਣਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਤਾਕਤ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੀਭ ਦੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ BOA ਕਰਿਸਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਬੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਫੈਬਰਿਕ ਪੈਰ ਦੇ ਤਲੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਸਟ੍ਰੈਚ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਇਹ ਪੂਰਾ ਸਟ੍ਰੈਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਜੁੱਤੀ ਰਾਹੀਂ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਤਿ-ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਪੱਸਲੀਆਂ (ਜੋ ਕਿ ਜਾਲਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਲਪੇਟਦੇ ਹਨ) ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੋਰ ਜੁੱਤੀਆਂ (ਅਤੇ DMT ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ) ਪੈਰ ਨੂੰ ਲਪੇਟਣ ਅਤੇ ਤਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਰੱਸੀਆਂ ਜਾਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ, DMT ਦੀ 3D ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਬਰੇਡ ਪੈਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਿੰਜਰ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੁਣਾਈ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜੁੱਤੀ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਟਿਕਾਊ ਪੋਲੀਮਰ ਨਾਲ ਲੇਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੰਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਗਭਗ ਅਸੀਮਤ ਹਨ। ਇਹ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ KR1 ਰੋਡ ਜੁੱਤੇ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਹੈ। ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਵਿੱਚ ਟੋ ਬਾਕਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਪਰਲਾ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ - ਪਾਣੀ ਇੱਥੇ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਖੁਦ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ।
ਸਾਈਡ 'ਤੇ BOA®Fit ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਾ IPA ਡਾਇਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਰ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਡਾਇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਸਵਾਰ ਹੱਡੀਆਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਨਸਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹੇਠਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਡਿਊਲ ਕੰਪਾਊਂਡ ਕਾਰਬਨ ਆਊਟਸੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ - ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਝੁਕਣ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਸਕਿਆ। ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੋ ਰਬੜ ਦੇ ਲੱਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਨ ਅਤੇ ਰਬੜ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਕੜ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਬਿਲਬੋਰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਰਬੜ ਟੋ ਬੰਪਰ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਕੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਹ "ਸਟ੍ਰੈਡਲ ਰਾਈਡਰ" ਲਈ ਹਲਕੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਲਗਜ਼ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਲਗਜ਼ ਨੂੰ 4mm ਹੈਕਸਾਗਨ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੂਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
ਅਰੁੰਡੇਲ ਬੈਗ - ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਜ਼ਾਰ ($79.95) ਅਤੇ ਟੌਪ ਟਿਊਬ ਟਾਈਕੂਨ ($59.95) ਟੌਪ ਟਿਊਬ ਟਾਈਕੂਨ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਜ਼ਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਸੀ ਪੱਖ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਗ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲੰਮਾ ਦਿਨ ਬਿਤਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਹੋਰ ਪਰਤਾਂ, ਭੋਜਨ, ਔਜ਼ਾਰ, ਫ਼ੋਨ, ਦਸਤਾਨੇ, ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਫਲਾਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਟਾਈਕੂਨ ਅਤੇ ਜ਼ਾਰ ਆਪਣੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼, ਵੈਲਡਡ ਸੀਮ ਢਾਂਚੇ, ਸੁਚਾਰੂ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਕਾਰਜਾਂ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਗੱਦੀ 'ਤੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਹਨ।
"ਪੇਂਡੂ ਮਿੱਟੀ ਵਾਲੀ ਸੜਕ। ਅਮੀਰ ਸਾਹਸੀ ਅਨੁਭਵ। ਫਲੈਨਲ, ਟੀ-ਸ਼ਰਟ, ਢਿੱਲਾ-ਫਿਟਿੰਗ ਵਾਲਾ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਹੂਡੀ, ਆਦਿ। ਭੋਜਨ, ਔਜ਼ਾਰ, ਹੈੱਡਸਕਾਰਫ਼, ਫ਼ੋਨ, ਚਾਬੀਆਂ, ਨਕਦੀ, ਹਵਾ-ਰੋਧਕ ਜੈਕਟ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਵਾਂਗਾ। - ਹੈਂਡਲ ਜ਼ਾਰ
● ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ, 120 ਕਿਊਬਿਕ ਇੰਚ ● ਵੈਲਕਰੋ ਸਟ੍ਰੈਪ + ਕੇਬਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਮਰੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ● ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਝਟਕਾ ਤਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ● ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਨੈੱਟ ਜੇਬ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ● ਚਮਕਦਾਰ ਸੰਤਰੀ ਪਰਤ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇਖ ਸਕੋ
● 40 ਕਿਊਬਿਕ ਇੰਚ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ● ਬੈਲਟਾਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ● ਚਮਕਦਾਰ ਸੰਤਰੀ ਪਰਤ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇਖ ਸਕੋ ● ਸੋਨਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੀਮਾਂ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੋਨ ਆਕਾਰ
ਅਣਜਾਣ ਕੱਚੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ। ਅਗਲਾ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਕਿੱਥੇ ਹੋਵੇਗਾ? ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਤੁਹਾਡਾ ਬਾਰ ਬੈਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਾਓ, ਉਸ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਤੁਸੀਂ ਆਖਰੀ ਸਨੈਕ 'ਤੇ ਪੇਟ ਭਰ ਲਿਆ ਹੈ।
XPEDO CXR ਪ੍ਰੋ ਫੁੱਟ ਪੈਡਲ-US $169.00PEZ SEz: ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ Truckee CA ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ Pater Sagan Gravel Fondo ਵਿਖੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਅਸਲੀ ਬੱਜਰੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਟੀਵ ਚੈਪਿਨ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ (ਮੈਂ ਪਹਿਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੁੱਤੇ ਲਿਆਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ - ਉਹ "ਆਪਣੇ mtb ਜੁੱਤੇ ਲਿਆਓ" ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੈਂ ਪੁਰਾਣੇ mtb ਪੈਡਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਵੀ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ Xpedo ਤੋਂ ਇਹ CXR ਪ੍ਰੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਾਂਗਾ)।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੋ - XPEDO ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲ ਉਪਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਤਰ (ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ PEZ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ - ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਨੀਲਾ ਸਰੀਰ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰਾਂ ਲਈ, ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਕੌਣ ਧਿਆਨ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੋਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ? ਜਵਾਬ: ਕੋਈ ਵੀ ਜਿਸਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੀਲੇ ਰੰਗ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਹੀ।
ਮੇਰੇ ਟੈਸਟਰ ਦਾ ਭਾਰ 246 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਲੀਟ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)। ਇਹ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੇ XC ਪੈਡਲ ਨਾਲੋਂ 50 ਗ੍ਰਾਮ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਦੇਖੇ ਗਏ ਹੋਰ ਵਜ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੈ। Xpedo ਦੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਸਪਿੰਡਲਾਂ ਲਈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਵਜ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸੋ, ਵੈਸੇ, ਹਰੇਕ ਪੈਡਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਕੈਸੇਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Xpedo ਦਾ Posi-Lock ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਲੀਟਸ (ਨਾਲ ਹੀ ਜੁੱਤੇ ਅਤੇ ਪਾਵਰ) ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਜਬਾੜਿਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ SPD-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਕਲੀਟਸ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੈਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ (ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਕਲੀਟਸ ਨਾਲ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।) CXR ਦਾ ਫਲੋਟਿੰਗ ਐਂਗਲ 6 ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ 'ਤੇ 4mm ਹੈਕਸ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੁਣ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਭਾਰ 187 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ Xpedo ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ CXR ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਰੰਗੀਨ ਸਪਿਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੋ - ਜੋ ਕਿ ਰੰਗੀਨ ਸਪਿਨਿੰਗ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਹਲਕਾ ਹੈ - ਸਿਰਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ ਲਈ।
ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਕੀਮਤ ਹੈ-Xpedo ਦੀ ਕੀਮਤ $169.00 ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਡਾਲਰ ਕਮਾ ਕੇ ਵਾਪਸ ਬਟੂਏ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ।
CASTELLI UNLIMITED ਜਰਸੀ - $139.99 Castelli “Unlimited” ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਜਰਸੀ, ਛੋਟੀਆਂ ਕਮੀਜ਼ਾਂ, ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿੱਟਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਹਸੀ ਅਤੇ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। Castelli Unlimited ਜਰਸੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਡਾ. ਚੇਂਗ ਸੇਜ਼: ਮੈਂ 2008 ਵਿੱਚ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਬਾਈਕ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪੈਰਿਸ-ਐਂਕਾਸਟਰ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੱਜਰੀ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰੀ ਅਤੇ ਰੋਡ ਰੇਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬੱਜਰੀ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਸੱਚ ਕਹਾਂ ਤਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ।
ਮੇਰੀ ਅਲਮਾਰੀ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮਾਂ ਲਈ ਰੋਡ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਸਟੇਲੀ ਦੀ ਪੇਜ਼ ਕਿੱਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਬੱਜਰੀ ਜਾਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੀਂ ਕੈਸਟੇਲੀ ਅਨਲਿਮਟਿਡ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਜਰੀ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਅਸੀਮਤ ਜਰਸੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਥੀਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੂਰਾ ਫੈਬਰਿਕ ਹਲਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਜਰਸੀ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਹਵਾਦਾਰ ਜਾਲ ਵਾਲੇ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਬੈਕ ਪੈਨਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਨਸਕ੍ਰੀਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਜਰਸੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਕੈਸਟੇਲੀ ਦਾ "ਪ੍ਰੋਸੇਕੋ" ਫੈਬਰਿਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਲਕੇ ਫੈਬਰਿਕ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਹੁੱਕਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੈ। ਗਰਮ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇਹ ਨਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਕਫ਼ਾਂ ਅਤੇ ਮੋਢਿਆਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਫੈਬਰਿਕ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਗਡੰਡੀਆਂ 'ਤੇ ਟਾਹਣੀਆਂ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਵਾਧੂ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਲੀਵ ਫੈਬਰਿਕ ਵਿੱਚ ਸੰਜਮ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੋਈ ਸਿਲੀਕੋਨ ਕਲਿੱਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲਾ ਪਾਸਾ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ 3 ਜਰਸੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੌਥੀ ਜ਼ਿੱਪਰ ਵਾਲੀ ਜੇਬ ਹੈ। ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਜਰਸੀ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਫ਼ੋਨ, ਰੇਨਕੋਟ, ਔਜ਼ਾਰ, ਆਦਿ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਤਾਂ ਉਹ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲਦੇ ਸਨ।
ਸਮੁੱਚਾ ਫਿੱਟ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਹੀ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਔਸਤਨ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ (176 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ, 67 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਪਰ-ਫਿੱਟ ਰੇਸ ਫਿੱਟ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਸਿੱਧੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਸਵਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧੂ ਫੈਬਰਿਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਫਲੈਪਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਕੋਈ ਨਸਲੀ ਟੇਲਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਕਮਰ ਪਿਛਲੀ ਕਮਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਢਿੱਡ ਦੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਓਗੇ।
ਐਨਾਲਾਗ ਰਾਊਟ 45 ਸਟੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਨਵਾਂ ਰਾਊਟ 45 ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸਟੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਹੈ ਜੋ ਸਾਹਸ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਛੋਟਾ ਸਪੋਰਟ ROUTT 45 ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਲ Routt 45 ਦੀ ਸਥਿਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ROUTT 45 ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ 6/4 ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਫਲੈਟ-ਮਾਊਂਟ ਡਿਸਕ ਮਾਊਂਟ ਸੰਪੂਰਨ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਸੁਮੇਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਫੋਰਕ 50mm ਲੰਬੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ 700c ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੰਸਕਰਣ ਮੂਟਸ ਫੁੱਲ ਕਾਰਬਨ ਬੱਜਰੀ/ਕਰਾਸ ਫੋਰਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਲੁਕਵੇਂ ਮਡਗਾਰਡ ਹੋਲ ਦੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੋਤਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਛੱਪੜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਰ ਦੂਰ ਤੱਕ ਤੁਰ ਸਕੋ। ROUTT 45 ਇੱਕ ਬੱਜਰੀ ਚੌੜੀ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਡਬਲ ਚੇਨ ਰਿੰਗ ਜਾਂ 42 ਦੰਦਾਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰਿੰਗ ਲਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਰਾਊਟ 45 ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਸਹਿਜ 3/2.5 ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜੋ 7 ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਰੇਕ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।
ਰਾਫਾ ਮੈਨਜ਼ ਐਕਸਪਲੋਰ ਲੰਬੀ ਸਲੀਵ ਸਵੈਟਸ਼ਰਟ - $165, ਇੱਕ ਤੇਜ਼-ਸੁੱਕਣ ਵਾਲੀ, ਹਵਾ-ਰੋਧਕ ਪੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪਰਤ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ।
ਸਲੀਵਜ਼ ਅਤੇ ਮੋਢਿਆਂ 'ਤੇ ਹਵਾ-ਰੋਧਕ ਪੈਨਲ - ਐਂਟੀ-ਹੁੱਕਿੰਗ ਕਵਰਿੰਗ ਪੈਨਲ ਪੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਅਰਥਪੂਰਨ ਵੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ, ਕਰਿਸਪ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਇੱਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ, ਛੋਟੇ ਦਿਨ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਖੁਸ਼ੀਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਲਈ, ਲੇਅਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਐਕਸਪਲੋਰ ਲੌਂਗ ਸਲੀਵ ਪੁਲਓਵਰ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਪਰਤ ਹੈ।
ਇਹ ਹਲਕੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਜੈਕੇਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਖਰ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਜਾਲੀਦਾਰ ਉੱਨ ਦੇ ਫੈਬਰਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਲੰਬੀ-ਬਾਹਾਂ ਵਾਲੀ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀ-ਸ਼ਰਟ ਵਾਂਗ ਢਿੱਲਾ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਰਕਤ ਦੀ ਪੂਰੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਮੋਢਿਆਂ ਅਤੇ ਬਾਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿੰਡ ਸ਼ੀਲਡ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉੱਪਰਲੀ ਬਾਂਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ਿੱਪਰ ਵਾਲੀ ਜੇਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈਂਗਰ ਲੂਪ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ - ਗਰਮ ਜਾਲ ਵਾਲਾ ਪੋਲਰ ਫਲੀਸ ਫੈਬਰਿਕ ਠੰਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕਾਰਜ ਹੈ, ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ Zipp ਦਾ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਰਵ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਹੈ ਸਰਵਿਸ ਕੋਰਸ SL-70 XPLR। ਬਾਰ ਦਾ ਉਪਨਾਮ XPLR ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਛੱਤ ਤੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ... ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੱਜਰੀ, ਮਿੱਟੀ, ਮਿੱਟੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਲੇਨਾਂ ਤੱਕ। ਸਰਵਿਸ ਕੋਰਸ SL-70 XPLR ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ "ਆਰਾਮ ਜ਼ੋਨ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਤ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਘੰਟਿਆਂਬੱਧੀ ਸਖ਼ਤ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਘਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਹੋਵੇ ਜਾਂ 200-ਮੀਲ ਬੱਜਰੀ ਦਾ ਸਾਹਸ, ਅੱਜ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ: ਆਰਾਮ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚੀਜ਼ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਅਤੇ ਚੌੜੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਾਰ ਗ੍ਰਾਫ ਬਣਾ ਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕਾਂ-ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਭੜਕਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਸੀਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪੂਰੀ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਘੁੰਮਾਉਣ ਨਾਲ ਭੜਕਣ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ● ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਵਿਲੱਖਣ Zipp ਕਾਸਮੈਟਿਕਸ ● 70mm ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੂਰੀ ਅਤੇ 115mm ਡ੍ਰੌਪ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਹੁੱਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰੌਪ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ● 5° ਡ੍ਰੌਪ ਫਲੇਅਰ ਅਤੇ 11° ਡ੍ਰੌਪ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਫੈਲਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰੌਪ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਹੁੱਡ ਨਾਲੋਂ 6cm ਚੌੜੀ ਹੋਵੇ ● 40, 42, 44, 46cm ਚੌੜਾਈ ● 3° ਸਵੀਪ ਐਂਗਲ ਵਾਲਾ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਟਾਪ ● ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਨੈਨੋ ਹਾਈ ਐਕਸਪਲੋਸਿਵ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟ ● ਲਾਈਫਟਾਈਮ ਵਾਰੰਟੀ ● ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੁਝਾਈ ਗਈ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ: $ 110.00 | €123.00 * | £109.00 * *ਵੈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
Zipp ਦਾ ਸਰਵਿਸ ਕੋਰਸ SL ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 7075 ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ 1.85 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਨਿਊਟਨ ਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਅਸਥਿਰ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਰਾਈਡਰ ਦੀਆਂ ਫਿੱਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੈਂਡਲ ਦਾ ਕੋਣ ±6° ਅਤੇ ±17° ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 70 ਤੋਂ 130mm ਤੱਕ 7 ਲੰਬਾਈਆਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ±6° ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 140 ਅਤੇ 150mm ਹੈ। ਇਹ ਸਟੈਮ Zipp ਅੰਬੈਸਡਰਾਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਐਥਲੀਟਾਂ ਦਾ ਪਸੰਦੀਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ● ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਿਲੱਖਣ Zipp ਕਾਸਮੈਟਿਕਸ ● ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੋਣ ● 1-1/4″ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਿਊਬ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ SL OS ਰਾਡ ● 17° ਵਿਕਲਪਿਕ 70, 80, 90, 110, 120, 130mm ਲੰਬਾਈ ● 1 -1/8″ 6° 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150mm ਲੰਬਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ● 1-1/4″ 6° 70, 80, 90, 110, 120, 130mm ਲੰਬਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ● ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਨੈਨੋ ਹਾਈ-ਵਿਸਫੋਟਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ● Zipp QuickView ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਾਊਂਟ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ● ਲਾਈਫਟਾਈਮ ਵਾਰੰਟੀ ● ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੁਝਾਈ ਗਈ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ: US$112.00 | €114.00 * | £102.00 * *ਵੈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਰਵਿਸ ਕੋਰਸ SL ਸੀਟਪੋਸਟ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ "ਆਰਾਮਦਾਇਕ" ਸੀਟਪੋਸਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਡੇ ਸਖ਼ਤ ਅੰਦਰੂਨੀ MTB ਤਾਕਤ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰਬਨ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਫਲੈਕਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਿਹਤਰ ਫਿੱਟ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਠੀ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਊਰਜਾ ਬਰਬਾਦ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੋ-ਬੋਲਟ ਕਲੈਂਪ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਾਠੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹੈੱਡ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਿਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 0 ਅਤੇ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੈਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਫਿੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਾਠੀ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ● ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਿਲੱਖਣ Zipp ਕਾਸਮੈਟਿਕਸ ● ਯੂਨੀਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਕਾਰਬਨ ਟਿਊਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਾਲਣਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ● 25.4, 27.2, 31.6mm ਵਿਆਸ ● 0 ਅਤੇ 20mm ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ● ਦੋ-ਬੋਲਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਲਿੱਪ, ਆਸਾਨ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ● ਲਾਈਫਟਾਈਮ ਵਾਰੰਟੀ ●MSRP: 160.00 | €175.00 * | | £156.00 * *ਵੈਟ ਸਮੇਤ
ਨੋਟ: PezCyclingNews ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਹੀ/ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਥਾਪਨਾ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਰਤੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।