ਹਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਵਾੱਸ਼ਰ ਕਿੰਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਸ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਨੂੰ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਲੇਖ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੇਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਡਕਟਸ, ਇੰਕ. (ਏਆਰਪੀ) ਨਾਲ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕਲਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਨਟ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਫਾਸਟਨਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹਲਕੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਨਿਮਰ ਵਾੱਸ਼ਰ।

ਅਗਲੇ ਪੈਰਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਵਾੱਸ਼ਰ ਕੀ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾੱਸ਼ਰ, ਉਹ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਾੱਸ਼ਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਡਿਸਕ-ਆਕਾਰ ਦੀ, ਵੇਫਰ ਵਰਗੀ ਪਲੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਢਲਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਕੈਪ ਸਕ੍ਰੂ।

ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪੇਸਰਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜਾਂ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਵੀਅਰ ਪੈਡ, ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰਬੜ ਵਾੱਸ਼ਰ। ਮੂਲ ਵਾੱਸ਼ਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਬਣੇ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਵੀ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਕੀਤੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਇੰਡੈਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸਟੀਲ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਬ੍ਰਾਈਨਲਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੇ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫਾਸਟਨਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਚੱਟਣ, ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਹਰਕਤਾਂ ਹੋਰ ਘਿਸਾਅ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਪੈਲਿੰਗ ਜਾਂ ਗੈਲਿੰਗ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਾੱਸ਼ਰ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਜੋ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਧਾਤਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਧਾਤ ਇੱਕ ਐਨੋਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਇੱਕ ਕੈਥੋਡ ਵਜੋਂ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਨਟ ਅਤੇ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਨਟ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤ੍ਹਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਜੋੜ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸੀਲ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ, ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ, ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਕੈਪਟਿਵ ਰੱਖਣ, ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਜੋੜ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾੱਸ਼ਰ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ।

ਅਸੀਂ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਜੋੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੇ ਕੁਝ ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਦੇਖੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੇਡ-ਟ੍ਰੀ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੇ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਨਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ, ਬੋਲਟ ਹੈੱਡ ਜਾਂ ਨਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬੋਰ ਵਿੱਚੋਂ ਸਲਾਈਡ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ। ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਕੈਨਿਕ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਧਾਗੇ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜੋ ਜੋੜ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਸ਼ੈਂਕ 'ਤੇ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪੇਸਰ ਵਜੋਂ ਸਟੈਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਸਹੀ ਬੋਲਟ ਲੰਬਾਈ ਚੁਣੋ। ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੱਜ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਪਲੰਬਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ARP ਦੇ R&D ਮਾਹਰ, Jay Coombes, ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਲੇਨ ਵਾੱਸ਼ਰ (ਜਾਂ ਫਲੈਟ ਵਾੱਸ਼ਰ), ਫੈਂਡਰ ਵਾੱਸ਼ਰ, ਸਪਲਿਟ ਵਾੱਸ਼ਰ (ਜਾਂ ਲਾਕ ਵਾੱਸ਼ਰ), ਸਟਾਰ ਵਾੱਸ਼ਰ, ਅਤੇ ਇਨਸਰਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਹਨ।

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ARP ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਾਸਟਨਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਿਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ। "ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨਾਲ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ," ਕੂਮਬਸ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ। ARP ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਰੇਸਿੰਗ ਫਾਸਟਨਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਹਨ ਜੋ ਖਾਸ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਦਾ ਵਾੱਸ਼ਰ ਜਿਸਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਸੇਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਇੱਕ ਬੋਲਟ (ਜਾਂ ਨਟ) ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਵਸਤੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਸੰਦੀਦਾ ਵਿਚੋਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੱਸੇ ਹੋਏ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣਾ ਹੈ। "ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ," ਕੂਮਬਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (ANSI) ਨੇ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਾਦੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਾਈਪ A ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟਾਈਪ B ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬੋਲਟ ਆਕਾਰਾਂ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ) ਲਈ ਤੰਗ, ਨਿਯਮਤ ਜਾਂ ਚੌੜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਇੱਕ ਸੰਗਠਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਆਖਿਆ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, ਕਈ ਹਨ। ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ (SAE) ਸਾਦੇ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਵਿਆਸ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ (USS) ਸੰਗਠਨ ਨੇ ਫਲੈਟ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ।

ਯੂਐਸਐਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਚ-ਅਧਾਰਤ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਗਠਨ ਮੋਟੇ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਬੋਲਟ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਯੂਐਸਐਸ ਵਾੱਸ਼ਰ ਅਕਸਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤਿੰਨ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਦੇ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਦਿੱਖ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਗੇ।

ਏਆਰਪੀ ਦੇ ਕੂਮਬਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।" ਕੂਮਬਸ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵਾੱਸ਼ਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਤਲ ਹੋਵੇ। ਹੋਰ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਅਸਮਾਨ ਪ੍ਰੀਲੋਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।"

ਇਹ ਵਾੱਸ਼ਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਇਸਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਛੇਕ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ-ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੋਡ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਇਹਨਾਂ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਫੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਨਾਮ ਹੈ। ਫੈਂਡਰ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਲੇ-ਗੇਜ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਪਲਿਟ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਲਚਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫੋਟੋ www.amazon.com ਤੋਂ।

ਸਪਲਿਟ ਵਾੱਸ਼ਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਲਾਕ ਵਾੱਸ਼ਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਲਚਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਪਲਿਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਸਰਲ ਹੈ: ਇਹ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਵਸਤੂ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਗਿਰੀ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ARP ਇਹਨਾਂ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਾਸਟਨਰ ਜੋ ਇੰਜਣ, ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ, ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਟਾਰਕ ਸਪੇਕ ਲਈ ਕੱਸੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਹੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾੱਸ਼ਰ - ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਲਿਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਆਪਣਾ ਤਣਾਅ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਟਾਰ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰੇਡੀਅਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਫੈਲਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਫੋਟੋ www.amazon.com ਤੋਂ।

ਸਟਾਰ ਵਾੱਸ਼ਰ ਲਗਭਗ ਸਪਲਿਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾੱਸ਼ਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੀਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਲਈ ਰੇਡੀਅਲੀ (ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ) ਫੈਲਦੇ ਹਨ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਹੈੱਡ/ਨਟ ਅਤੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਵਿੱਚ "ਖੋਦਣ" ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਟਾਰ ਵਾੱਸ਼ਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਛੋਟੇ ਬੋਲਟਾਂ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ, ARP ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾੱਸ਼ਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਸੇਰੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਕੜ ਸਕਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਣ।

ARP ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾੱਸ਼ਰ ਇਨਸਰਟ-ਟਾਈਪ ਵਾੱਸ਼ਰ ਹੈ। ਇਹ ਛੇਕਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਪਿੱਤੇ ਪੈਣ ਜਾਂ ਛੇਕ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਢਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਚੈਸੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਪਹਿਰਾਵੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਹੀ ਪ੍ਰੀਲੋਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਥਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੋਲਟ ਹੈੱਡ (ਜਾਂ ਨਟ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਾ ਕਰੋ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨਾ ਕਹਿਣ) ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਇਹ ਘੁੰਮੇ।

ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਸ ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ।

Chevy Hardcore ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਕਸਟਮ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਬਣਾਓ, ਸਿੱਧਾ ਤੁਹਾਡੇ ਇਨਬਾਕਸ ਵਿੱਚ, ਬਿਲਕੁਲ ਮੁਫ਼ਤ!

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ Chevy Hardcore ਲੇਖ, ਖ਼ਬਰਾਂ, ਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਭੇਜਾਂਗੇ।

ਅਸੀਂ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਈਮੇਲ ਪਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੀਡੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਪਡੇਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ।