ਹਰੇਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕਿੰਨੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਸ਼ਰ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਸ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ। ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਨੂੰ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹਨਾਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਲੇਖ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਕਾਇਆ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੇਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਡਕਟਸ, ਇੰਕ. (ARP) ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕਲਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਨਟ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਫਾਸਟਨਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਮਰ ਵਾਸ਼ਰ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪੈਰਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਵਾਸ਼ਰ ਕੀ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਸ਼ਰ, ਉਹ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਵਾਸ਼ਰ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਾੱਸ਼ਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਡਿਸਕ-ਆਕਾਰ ਦੀ, ਵੇਫਰ-ਵਰਗੀ ਪਲੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮੁੱਢਲੀ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਸ਼ਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਕੈਪ ਪੇਚ।

ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪੇਸਰਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਜਾਂ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ — ਇੱਕ ਵੀਅਰ ਪੈਡ, ਲੌਕ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ, ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰਬੜ ਵਾਸ਼ਰ। ਮੁਢਲੇ ਵਾਸ਼ਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਹੈ ਜੋ ਵਾਸ਼ਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਬਣੇ, ਵਾਸ਼ਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਵੀ ਬਣੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬੋਲਡ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਇੰਡੈਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸਟੀਲ ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੀਨਲਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੇ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫਾਸਟਨਰ, ਚੈਟਰਿੰਗ, ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਹਰਕਤਾਂ ਹੋਰ ਵੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਪੈਲਿੰਗ ਜਾਂ ਗੈਲਿੰਗ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਾਸ਼ਰ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਜੋ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਧਾਤਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਧਾਤ ਇੱਕ ਐਨੋਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਇੱਕ ਕੈਥੋਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਨਟ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਸ਼ਰ ਨਟ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਜੋੜ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸੀਲ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ, ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ, ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਕੈਪਟਿਵ ਰੱਖਣ, ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਜੋੜ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਸ਼ਰ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪਾਠ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ।

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਜੋੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਵੇਖੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਛਾਂ-ਰੁੱਖ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਨੇ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਸ਼ਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੋਲਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ, ਬੋਲਟ ਦੇ ਸਿਰ ਜਾਂ ਨਟ ਨੂੰ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬੋਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁਸੀਬਤ ਦੀ ਭੀਖ ਮੰਗ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਰੇਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਕੈਨਿਕ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜੋ ਜੋੜ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪੇਸਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੰਕ 'ਤੇ ਸਟੈਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੀ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੋਲਟ ਦੀ ਸਹੀ ਲੰਬਾਈ ਚੁਣੋ। ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੱਜ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਸ਼ਰ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਪਲੰਬਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ARP ਦੇ R&D ਮਾਹਰ, ਜੈ ਕੋਮਬਸ, ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਕਿਸਮਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਪਲੇਨ ਵਾਸ਼ਰ (ਜਾਂ ਫਲੈਟ ਵਾਸ਼ਰ), ਫੈਂਡਰ ਵਾਸ਼ਰ, ਸਪਲਿਟ ਵਾਸ਼ਰ (ਜਾਂ ਲਾਕ ਵਾਸ਼ਰ), ਸਟਾਰ ਵਾਸ਼ਰ, ਅਤੇ ਇਨਸਰਟ ਵਾਸ਼ਰ ਹੈ।

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ARP ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਾਸਟਨਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਵਾਸ਼ਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ। "ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ," ਕੋਮਬਸ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ। ARP ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਰੇਸਿੰਗ ਫਾਸਟਨਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਹਨ ਜੋ ਖਾਸ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸੀਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲਾ ਸਾਦਾ ਵਾਸ਼ਰ।

ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਇੱਕ ਬੋਲਟ (ਜਾਂ ਨਟ) ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਜੁੜੀ ਵਸਤੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਰਜੀਹੀ ਵਿਚੋਲਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁਢਲਾ ਉਦੇਸ਼ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੱਸੇ ਹੋਏ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣਾ ਹੈ। "ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ," ਕੋਮਬਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (ANSI) ਨੇ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਲੇਨ ਵਾਸ਼ਰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਸਮ A ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਵਾਸ਼ਰ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟਾਈਪ ਬੀ ਸਖ਼ਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਾਹਰਲੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬੋਲਟ ਆਕਾਰਾਂ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ) ਲਈ ਤੰਗ, ਨਿਯਮਤ, ਜਾਂ ਚੌੜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਵਾਸ਼ਰ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਆਖਿਆ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਹਨ. ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨੀਅਰਜ਼ (SAE) ਸਾਦੇ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ (USS) ਸੰਗਠਨ ਨੇ ਫਲੈਟ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਛੋਟੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

USS ਮਾਪਦੰਡ ਇੰਚ-ਅਧਾਰਿਤ ਵਾਸ਼ਰ ਦੇ ਮਿਆਰ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਗਠਨ ਮੋਟੇ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਬੋਲਟ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। USS ਵਾਸ਼ਰ ਅਕਸਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਦੇ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਸ਼ਰ ਇਸਦੀ ਸਧਾਰਨ ਦਿੱਖ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਗੇ।

ARP ਦੇ Coombes ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, “ਵਾਸ਼ਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।" ਕੋਮਬਸ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵਾੱਸ਼ਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਲੋਡ ਵਾਲੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਮਤਲ ਹੋਵੇ। ਹੋਰ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਅਸਮਾਨ ਪ੍ਰੀਲੋਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।"

ਇਹ ਵਾਸ਼ਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ-ਵੱਡਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੋਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਵਾਸ਼ਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਫੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਨਾਮ. ਫੈਂਡਰ ਵਾਸ਼ਰ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਲੇ-ਗੇਜ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਪਲਿਟ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਲਚਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। www.amazon.com ਤੋਂ ਫੋਟੋ।

ਸਪਲਿਟ ਵਾਸ਼ਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਲੌਕ ਵਾਸ਼ਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਧੁਰੀ ਲਚਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਢਿੱਲੀ ਪੈਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਪਲਿਟ ਵਾਸ਼ਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਇਹ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਵਸਤੂ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਨਟ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ARP ਇਹਨਾਂ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਾਸਟਨਰ ਜੋ ਇੰਜਣ, ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ, ਚੈਸਿਸ, ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਟੋਰਕ ਸਪੈਕ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਹੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

ਬਹੁਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ - ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਲਿਟ ਵਾਸ਼ਰ ਆਪਣਾ ਤਣਾਅ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਟਾਰ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਬਸਟਰੇਟ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਲਈ ਰੇਡੀਅਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਨ। www.amazon.com ਤੋਂ ਫੋਟੋ।

ਸਟਾਰ ਵਾਸ਼ਰ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਵਾਸ਼ਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹੀ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੀਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਸ਼ਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਲਈ ਰੇਡੀਅਲੀ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ) ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੁਆਰਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਹੈੱਡ/ਨਟ ਅਤੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਵਿੱਚ "ਖੋਦਣ" ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਟਾਰ ਵਾਸ਼ਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਛੋਟੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ARP ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾੱਸ਼ਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਸੀਰੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਨੱਥੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਏਆਰਪੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਸ਼ਰ ਇਨਸਰਟ-ਟਾਈਪ ਵਾਸ਼ਰ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਗਲਿੰਗ ਜਾਂ ਮੋਰੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਢਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਚੈਸੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਪਹਿਰਾਵੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਪ੍ਰੀਲੋਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਥਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੋਲਟ ਦੇ ਸਿਰ (ਜਾਂ ਨਟ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਾ ਕਰੋ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦੇ) ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਇਹ ਘੁੰਮੇ।

ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਸ ਟੀਮਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।

Chevy Hardcore ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਕਸਟਮ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਬਣਾਓ, ਸਿੱਧਾ ਤੁਹਾਡੇ ਇਨਬਾਕਸ ਵਿੱਚ, ਬਿਲਕੁਲ ਮੁਫ਼ਤ!

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਚੇਵੀ ਹਾਰਡਕੋਰ ਲੇਖ, ਖ਼ਬਰਾਂ, ਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਭੇਜਾਂਗੇ।

ਅਸੀਂ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੀਡੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅੱਪਡੇਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਈਮੇਲ ਪਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।